假正經:為什么陌陌還不做順風車呢?

 imcoffeir   2015-06-12 10:25   1380 人閱讀  0 條評論

    為什么陌陌還不做順風車呢,等的好捉急。按照傳統的順風車定義,順路的便車。2個角色,車主和乘客,訴求不一。乘客,花更少的錢,從A點到B點。最主要的訴求是便宜,其次是社交;車主,能掙一些錢,從A點到B點。最主要的訴求是省錢,其次是社交。


    作為車主,還有一個隱含的心理訴求,我讓你花了那么少的錢來坐我的車,我給你當司機,所以,在心理上感覺是乘客「欠我點什么」。于是,你最好能在車上跟我有互動,坐在副駕駛是基本的,陪聊也是應該的,對我客氣點更是天經地義的;作為乘客,也有一個隱含的心理訴求,我其實就是想花更少的錢出門,可是我坐上了人家的車,心理上感覺是「我欠車主點什么」。于是,我最好坐在副駕駛,最好能主動找話題陪聊。

    在陌生人社交里,掌握主動的永遠都是一小撮的高白瘦女生,注意,不是全部的女生都在陌生人社交里掌握主動的。男人永遠都是陌生人社交里的弱者。

    同樣的,基于以上的猜想,在順風車場景里,車主原本是掌握主動的,但是,高白瘦的女生依然是搶手資源,處于強勢地位。 被秒搶的訂單一定是高白瘦的,男屌絲搭順風車一樣是很困難的。

    其實順風車的需求不匹配性矛盾就這樣出現了。車主與乘客的訴求,只是在一定程度上匹配,但是心理訴求上有很大的不匹配。注意,這里需要先把補貼刺激車主與乘客的因素刨除掉。

    如果我們把順風車的主要場景放在上下班里:

    早上,大多數人是帶著跟上墳一樣的心情去上班的,一個要去上墳的人,睡都沒睡醒呢,還要保持緊張的在車上跟一個陌生人做社交活動,做基本的保持禮貌的寒暄,想想也是挺累的;晚上,大多數人是帶著進棺材一樣的心情回家的,一個要進棺材的人,想著的是立刻回家上床,還要保持微笑的坐在前座,跟一個陌生人做社交,想想,還真是想跟車主說一句,哥,我今天被工作強奸的夠了,我能不聊天嗎?

    如果我們繼續把順風車的主要場景放在上下班里:

    上下班是固定的地點,大部分人一周5天,1年基本不會變化。上班、下班2個地點分別畫圓,能順風的車主是固定的。這樣的頻率,這樣有限的人,加個微信串個床,其實很簡單的了。都串了床了,你覺得我還需要每天發個單子嗎?那好了,我們把順風車的場景擴大,擴大到不限制1天2單,不限制時間,不限制地點,不限制是不是順路。但是,我們還需要保持乘客與車主的主要訴求不變。

    推導一下,人民優步才是永遠的贏家。

    人民優步,就是目前最流行的「翻牌子」類社交啊,隨機永遠是最有魅力的策略存在。你永遠不知道你翻到的下一個陌生人是高白瘦還是矮肥圓,上帝是公平的,自己翻的牌子,含淚也要拉到終點啊。

    那么,在這個場景下,有沒有能與人民優步抗衡的方式呢?

    陌陌啊!打開附近的人,看看發布的新動態,呦距離我700m,晚上想去三里屯,翻翻照片與足跡,嗯,還不錯的呢。趕緊點擊頭像,發個方向盤,接下來的障礙全部都沒有了啊,多么順風順水。

    所以啊,陌陌怎么還不出順風車呢,看著都捉急。

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